來源：生產(chǎn)運營部
      作者：馮瑞婷

    為加快推進市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化布局工作，構建多層次、一體化、全覆蓋、高效能的公共交通網(wǎng)絡運輸體系，4月16日下午，市運輸事業(yè)服務中心城客科科長邵衛(wèi)東、科員李瑞勝到公交集團調研公交線網(wǎng)優(yōu)化調整工作，公交集團副總經(jīng)理王學兵、生產(chǎn)運營部部長莊劉柱、
副部長江鯉及相關工作人員參加會議。
    會議向中心匯報了集團前期客流調研結果和線網(wǎng)優(yōu)化調整總體思路和想法，以“優(yōu)化城區(qū)、覆蓋盲區(qū)、多元服務”的原則，以線路實際經(jīng)營狀況、客流調研數(shù)據(jù)、現(xiàn)有場站位置布局以及服務熱線收集整理市民反饋建議等為依據(jù)，制定具體優(yōu)化方案，并逐條分析優(yōu)化前、后的利弊關系，圍繞如何科學合理布局、降低重復系數(shù)、提高覆蓋面、提升運營效率、精準服務市民等進行深入探討。
    中心科長邵衛(wèi)東對公交集團的線網(wǎng)優(yōu)化調整前期所做工作表示肯定，結合線路優(yōu)化方案提出四點想法：一是進一步細化方案內(nèi)容，明確具體線路調整的目的，以實際調研數(shù)據(jù)為支撐，做到調整理由充分、運營規(guī)劃科學合理；二是隨著高鐵站出行客流的不斷增加，周邊的線網(wǎng)布局工作還需重點關注，尤其是晚間線路的運力安排和發(fā)車時間，可考慮增開夜班線路、加密現(xiàn)有夜班線班次密度和適當延長部分白班線路末班運營時間等便民措施，解決高鐵站夜班客流出行需求；三是分析研究大學城周圍公交線網(wǎng)分布，靈活安排機動運力，針對各大院校學生出行規(guī)律，提高節(jié)、假日等客流高峰時期線路運營效率；四是結合海州區(qū)和連云區(qū)工作時差的特點，對BRT主線早、晚高峰期客流出行狀況作進一步調研，科學合理優(yōu)化班次運營時間，為市民提供更加便捷、高效的出行服務。
此外，針對即將到來的“五一”小長假，邵衛(wèi)東提出：受疫情影響，今年全國采取就地過年。隨著疫情態(tài)勢的轉好，市民出行需求不斷加大，根據(jù)“清明小長假”所反映的數(shù)據(jù)來看，今年的“五一”小長假很有可能會發(fā)生客流爆發(fā)性現(xiàn)象。因此，公交集團要高度重視，提前介入，做足準備，時刻關注假期前、后客流返程和期間客流出行情況，安排好高鐵站、大學城以及市區(qū)各大旅游景點、商超等客流集散點的運力組織和安全運輸?shù)裙ぷ鳎苊獍l(fā)生乘客滯留現(xiàn)象。
    王學兵表示：公交集團將圍繞中心的指導思路，進一步細化完善線網(wǎng)優(yōu)化調整方案。同時，以公交線網(wǎng)優(yōu)化為突破口，建立長效的工作機制，做細做實具體工作，提升公交服務水平，促進企業(yè)健康快速發(fā)展。